王增来自河南焦作温县，91年出生的他是一个不折不扣的90后，作为新一代的卡车人，据说结婚的时候用的是重汽T7车队，而现在他是一个重汽豪瀚牵引车的车主。

90后卡车人 从跟车到买车

王增介绍道：13年入行开始学徒跟车，中间上了一台T7H，这台车也是河南最早一批大马力的车型，这是自己首次跟中国重汽车型结缘，这台车也给自己留下来非常深刻的印象。

中间自己跟朋友合伙购买了一台蓝牌四米二冷藏车，全国各处跑，单排驾驶室两个人跑起来是非常辛苦。后来卖掉这台车后开始增驾了A2，买了这台重汽豪瀚。

王增坦言选择重汽豪瀚主要是奔着发动机底盘去的，还有就是性价比，同时之前的接触重汽的售前售后服务也给自己留下了很深刻的印象。

440马力豪瀚 重汽不担心买到假配件

去年六月份买车的时候，经销商提醒他下个月新款车型将会上市，当时自己等不及了，提了这台重汽豪瀚，王增介绍说这应该也是当地最后一批老重汽豪瀚了。

王增这台重汽豪瀚牵引车发动机型号为MC11，400马力，HW19712CL变速箱，HR7前轴，HT457后桥速比3.909。自己还选装了寒区包，独立暖风和液力缓速器。这车主要跑广东天津，一年多点的时间这台车跑了25万多公里，总体感觉非常满意。

作为90后卡车人，对于网络是非常熟悉的，王增介绍说重汽配件不担心会买到假货，自己装了智慧重汽APP，在上面可以很方便的查询周边服务站，购买配件也非常方便，也不会担心买到假配件。

运营一个月：液缓用着真爽

关于自己选装的液力缓速器，王增坦言之前也只是听说很好，但是内心还是非常的疑惑，这么一个几十斤重的小装置，怎么能稳稳的让一台近五十吨的车在大下坡保持恒速？

当时新订的挂车自己挂车还装着新的淋水罐，新车一个月跑下来，淋水器一次没用过，直接就给拆掉了便宜卖了。他得出一个结论:液缓用着真爽。

车跑到20万公里的时候自己曾经开车开到服务站让检查下刹车，主车挂车的轮端都拔掉看了一遍，维修师傅说下次跑到四十万五十万公里再检查吧，刹车片还挺厚着的。液缓省刹车还省轮胎。

多交流学习 实践出真知

作为一个90后卡车人，这台重汽豪瀚也是自己买的第一台半挂车，平时只要有时间他都会借助网络论坛维修群跟厂家技术人员、卡友们交流请教车辆的使用经验和方法，然后自己不断摸索琢磨。

从新车上牌开始，王增说自己花了四个月的时间去琢磨实践这台车，换挡时机、转速控制、液缓的使用、不断的请教，然后不断尝试不断总结，结合重汽智能通看数据，目前这台车的经济性这方面的表现自己表示非常满意，不知不觉中自己也有了很大的进步。

王增说自己给自己定了个基本目标，跑完就回家歇几天，多陪陪家人，然后有时间就关注下市场上都有什么新车发布，配置都有什么变化。“不是有句话叫兵马未动，粮草先行么，琢磨下下一台车买啥，还会优先考虑中国重汽”王增讲到。